开车从内江到乐山，以后不用再绕路了。这条横跨内江、眉山、乐山三地的资中至乐山高速公路，大家习惯叫它资乐高速，四川高速编号S48，是资中到铜梁高速在四川境内的核心路段。

它全长差不多94.39公里，设计成双向六车道，开车能跑到100公里每小时。整个工程要花36个月建设，估算投资190.129亿元。这条高速一头连着成渝高速网络，一头接成宜高速，建成后能帮乐山更好地打造区域交通物流枢纽。

资乐高速的起点在内江渔溪镇南边，直接连上G76厦蓉高速和资铜高速。从这里出发，会经过内江的渔溪镇、铁佛镇，到罗泉镇后，再路过连界镇进入眉山境内。在眉山要经过天峨镇、汪洋镇、四公镇，然后进入乐山境内，经过研经镇、白马镇、土主镇，最后到乐山全福镇，和正在规划的天眉乐高速连起来。

这条高速从2022年9月26日就开始动工了，当时赛功河四号大桥率先开工，标志着整个项目正式启动。到2025年，工程进度不断加快。3月30日，位于井研县集益镇的曾家沟大桥完成了141片25米长的梁体安装，这座桥全长260.5米，这次完工让全线桥梁进入上部结构施工阶段。更让人高兴的是，到6月时，曾家沟大桥左幅已经贯通，比原计划还提前了10天。

5月5日，井研段的余家沟大桥完成了第一联现浇箱梁的浇筑。最近，李子沟枢纽互通的G匝道大桥也有新进展，第五联现浇箱梁已经浇筑完成。这座桥全长548.5米，光现浇的部分就有75米，桥面宽度从10.5米到13.05米不等，这样的设计能更好地适应地形，也为年底实现互通通车打下了基础。

资乐高速建成后，对成渝地区双城经济圈的交通网络是个大补充。它能让这一片的高速路网更密，开车往来更方便。对于乐山来说，作为区域交通物流枢纽的能力会更强。现在乐山的嘉州商贸物流园区正在建设，西部冷链物流园建成后年交易额预计能超过200亿元，资乐高速能帮这里降低物流成本，让货物运输更高效。

沿线的乡镇也会跟着受益。像内江的罗泉镇，是个有千年历史的古镇，这里保存着明清建筑和独特的盐神庙，正在进行景区提升改造。井研县今年五一期间接待了约29万游客，旅游收入达1.2亿元，高速通车后，到这些地方玩会更方便。连界镇、研经镇这些地方的产业和资源开发也会更有活力。

对老百姓来说，最直接的好处就是通行时间缩短了。以后从内江到乐山不用再绕路，预计能节省1个多小时。不管是走亲戚、上班还是出去玩，都能更轻松。

建设这条高速可不简单，工程师们在复杂的地形上建了一座座桥梁，像李子沟枢纽互通的变宽桥面设计，还有现浇箱梁工艺，都是为了适应不同的地理条件。多个施工队伍协同推进，比如中铁广州局的TJ5标段就走在了前面，让工程能高效推进。

现在建高速也越来越注重环保，资乐高速在建设中会考虑生态修复，可能会用更环保的材料，尽量减少对环境的影响。值得注意的是，另一条重要的天眉乐高速进展也很快，7月中旬两河口特大桥已经双幅贯通，乐山段工程进度完成了80%。两条高速做好衔接，能发挥更大的作用。

未来，这条高速还能把沿线的旅游资源串起来。去罗泉古镇看明清建筑、尝非遗豆腐，到井研县逛研溪湿地、看拳王争霸赛，交通方便了，这些好地方会被更多人知道。

资乐高速不只是一条路，更是带动区域发展的纽带。它能让交通更便捷，让物流更畅通，让沿线乡镇发展更有活力，让老百姓生活更方便。现在工程正在稳步推进，让我们一起关注它的建设，期待2025年全线通车的那一天。到时候，这条连接内江、眉山、乐山的高速，会给大家的生活带来更多便利和惊喜。