面对波兰的铁路运输限制，中欧班列如何突破困境？物流专家赵明揭示：承运商正积极调整路线，欧洲客户开始自提货，供应链变得更加灵活。这一变化不仅考验着中欧贸易的韧性，更可能重塑未来的物流格局。白俄罗斯为何成为新的关键枢纽？中欧班列的终点调整将如何影响贸易方式？本期播客带你深入探讨这些热点问题，揭示国际物流背后的战略考量与新趋势。

大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客，今天，我们有幸邀请到物流专家赵明老师澜，一起聊聊这个话题。大家好，我是赵明，很高兴和大家分享一些看法。最近中欧班列的这个运输线路受到了不少人的关注，原因是波澜方面采取了一些限制的措施，导致部分货物的运输陷入了停滞，那这个时候也有很多中欧贸易的商家面临着很大的压力那有些人就在想说，中欧班列是不是要改抵白俄罗斯然后，欧洲的客户自提货这件事情也变得越来越普遍，没错，这个确实是最近大家讨论很热的一个话题。那我们就开始聊一聊。咱们先来聊第一大块，应对困境的反思。中欧班列在当前欧洲的限制措施下的压力和选择。首先第一问，波澜的限制措施到底给中欧班列的运输带来了哪些？具体的影响就是波澜它其实在2025年，它对于通过几境内的铁路运输，镜行了更严格的审查。那这就会导致部分货物，它就没有办法再像以前一样，顺利的到达欧洲的其他国家。那尤其是那些想要绕开波澜的这种运输路线就遇到了很大的障碍所以说这个就直接影响了中欧班列的运营的效率和成本。没错，因为波澜它位于欧洲的中部，它是一个很重要的铁路的枢纽，那它一旦收紧了它的政策的话，那整个中欧的铁路的网络就变得很复杂，那很多地方它收获。它运输的时间就大大延长了，然后额外的费用也少不了。所以就是说班列的运营的效率和班列的吸引力都受到了很大的影响，那就是说面对这样的一个比较棘手的局面，中欧班列有没有一些实时的应对的策略其实有，就是说一些承运商他们已经开始在调整他们的运输的路线，比如说，他们会把班列阿改道，然后或者说，他们会把货物分散到其他的国家去中转那还有一些，他们会在欧洲的本地进行一些拼箱或者是说做一些其他的安排就是为了去规避掉那些受到限制的国家。听起来，大家在积极的想办法突破这个障碍。没错，而且说不光是，而且还有一些信息平台他们也在实时的更新着一些可行的路线，然后包括一些客户，他们也会自己组织运输，或者是说，他们会提前安排好白俄罗斯当地的一些提货，这样的话，就可以绕开那些有障碍的国家。所以就是说整个供应链变得更加的灵活，也更有韧性。你觉得就是波澜的这些新的限制措施会在更长远的时间尺度上面对中欧班列的发展带来什么样的深远的影响？我觉得，这些措施其实让大家都意识到说，欧洲的市场是非常善变的，就是它对于外部的依赖是被警惕的，那可能未来想要在自由的穿梭于欧洲大陆的铁路，网络上面会变得越来越难。也就是说中欧班列必须要变得更灵活，更创新，才能够继续的前进。没错，是的，大家要分散风险，然后要提升自己的适应变化的能力，那可能未来。班列德服务会更多的延伸到欧洲的本地，包括它的这个多式联运会变得更加的发达，包括它的整个运输的效率，包括它的成本都会成为大家竞争的核心要素。好，关羽中欧班列在欧洲限制措施下的压力和选择这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。然后，咱们来聊第二个部分，就是说战略调整的考量，就是说把中欧班列的终点调整到白俄罗斯，这个到底背后有哪些深层次的考虑。其实这个调整就是意味着，班列不再一味的深入欧洲腹地，而是把它停靠点放到白俄罗斯，那这样的话，其实就明确的把运输的末端推到了欧洲的边缘，那其实对于中国来说，就可以减少一些政治和经济的风险所以说这个其实是一个类似于主动的守住自己的底线的一个策略。没错，而且白俄罗斯它本身就是一个物流枢纽，它连着欧洲和亚洲，然后它的基础设施也很完善，更重要的是，它跟中国之间是没有任何的政治障碍的。所以把班列停靠在那里其实既可以保证货物能够顺利的到达欧洲，又可以避开那些可能存在风险的环节。所以这是一个非常明智的选择。对，那就是说，把中欧班列的终点调整到白俄罗斯，这对欧洲的客户来讲，具体会有哪些影响？其实这个变化就意味着，欧洲的客户，他要自己承担更多的运输的责任和成本了。对，那他们要么就是自己去安排，白俄罗斯当地的提货，然后要么就是把自己的货物送到更远的边境，再换其他的方式继续运输。那这其实就瑶求欧洲的客户要重新去规划他们的供应链，要更加关注物流的效率和成本听起来好像是欧洲的这个贸易格局也要随之调整。没错，是的，这个其实就等于是给欧洲的贸易商和物流企业提了一个醒，你们要变得更灵活，然后更专业，去适应一个更加分散的多级的物流的网络。那其实中国这边也会通过白俄罗斯这个窗口，更直接的去接触欧洲的本地市场。那这个其实也会推动整个中欧的贸易和投资迈向一个更高的水平。对，那就是说，把中欧班列的重点调整到白俄罗斯，那中国和欧洲的贸易方式会有什么新的变化？其实这个调整就等于是让班列的服务变得更灵活了。对，那它不再是一个单纯的货物运输，它其实更像是一个开放的物流的平台，那欧洲的客户可以通过这个平台更直接的去连接中国的生产端，那这样的话，就可以缩短供应链，然后也可以减少中转的环节。那货物的运输也会变得更加的高效和透明，听起来好像是贸易的门槛好像被进一步的降低了。没错，是的，那欧洲的中小企业也可以更方便的去拓展中国的市场。那同时，中国也可以通过这样的一个调整去提升自己在全球的物流和供应链当中的话语权那最终其实会推动整个中欧的经贸合作迈向一个更高质量更可持续的新阶段。关羽把中欧班列终点调整到白俄罗斯的考量，最关键的就是战略意义的解读，这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下再继续咱们来聊第三部分，就是说国际协作的新趋势，就是白俄罗斯在其中的作用和收获。那我想先问一个问题，就是说白俄罗斯具体是怎么帮助中欧班列在这个特殊的时期渡过难关的就是白俄罗斯它其实是一个非常重要的物流枢纽，它处于欧洲的东部，然后它的铁路和它的仓库都是非常完善的，所以它完全可以承担起这个中欧班列的一个中转的重任。所以它是一个天然的宝地。没错，而且就是说白俄罗斯的政府也出台了很多的政策，然后也提供了很多的土地，包括一些基础设施的投入，来支持这个中欧班列的运营，包括他也愿意跟中国一起去，去标准化，去简化通关，简化物流的流程。所以这其实使得中欧班列能够绕开一些政治风险比较高的一些国家所以它的这个运输的效率和它的吸引力都大大提升了。那你觉得，就是中欧班列现在这个新的路线给中欧之间的贸易和投资带来了哪些新的变化？就是现在这个班列它是一个连接亚洲和欧洲的一个非常关键的纽带，然后，它也让货物的运输和分销变得更加的直接，所以这就会吸引更多的企业去利用这个班列，所以贸易的量肯定是会大幅的增长，所以说这个班列就变成了大家都很重视的一个物流的黄金通道，没错，而且就是说，班列的增加，也让中欧之间的投资的流向变得更加的多元，然后也让企业的布局变得更加的灵活，所以这就会提升整个区域的经济的活力和竞争力。对，今天咱们聊了这么多，关于中欧班列的一些新的变化。然后也看到了，其实在复杂的国际环境下，其实物流的通道是可以被创新，是可以被优化。从而给大家带来更多的机遇和选择。好了，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下次再见。白白